Marcatura CE dei conglomerati bituminosi destinati alla pavimentazione stradale

Le norme tecniche specificano il conglomerato in funzione di ricette di composizione e prove prestazionali volte a indagare le caratteristiche meccaniche legate a prove dinamiche di laboratorio.

Per giungere al rilascio del certificato di conformità, che consente al produttore di apporre il marchio CE, questi ha l’obbligo di controllare i propri prodotti con specifiche prove iniziali e, in seguito, con frequenze prefissate.

La norma prescrive che le prove possano essere condotte da un laboratorio di affiancamento esterno purché soddisfi alcuni requisiti minimi di carattere generale.

La società Elletipi Srl - Laboratorio Prove Materiali ha investito molte risorse per dotare le proprie Divisione Conglomerati Bituminosi e Divisione Strade dei sofisticati macchinari per condurre tutte le prove prescritte nelle suddette norme (UNI EN 12697 e UNI EN 13108).

L’attività di consulenza si rende necessaria per definire le esigenze dell’impianto ed un pacchetto di prove adeguato alla caratterizzazione di ogni prodotto; essa comprende:

• i sopralluoghi in impianto

• conoscenza dei processi produttivi dell'impianto

• consulenza sulle norme UNI EN della marcatura CE a seconda dei prodotti

• studio delle esigenze di mercato del prodotto

• determinazione delle prove di tipo iniziali ITT per ogni prodotto in funzione dell’approccio scelto

• caratterizzazione del livello di conformità dell'impianto (LCO)

• consulenza sui FPC (controlli di produzione di fabbrica) necessari.

La norma EN UNI 13108 per i conglomerati bituminosi, prevede due tipi di approccio per la determinazione dei loro requisiti: l’approccio di tipo empirico e l’approccio di tipo fondamentale.

Elletipi è dotata dei macchinari per la determinazione di tutte le prove previste dall’applicazione del metodo fondamentale e di quello empirico, che sono di seguito riportate:

REQUISITI GENERALI

• Temperatura della miscela

• Contenuto di legante solubile

• Determinazione della granulometria

• Resistenza all'abrasione da parte di pneumatici chiodati

• Resistenza alla deformazione permanente - Metodo della traccia delle ruote – wheel tracking

• Resistenza al fluido disgelante

• Resistenza al carburante

• Determinazione della sensibilità all'acqua dei provini bituminosi

METODO EMPIRICO

• Determinazione di VFB

• Determinazione di VMA

• Prova d'impronta con cubi o provini Marshall o prova di penetrazione della piastra

• Contenuto di vuoti per provini costipati con pressa giratoria

• Prova Marshall

• Perdita di particelle del provino di asfalto poroso

• Drenaggio del legante

• Permeabilità del provino

METODO FONDAMENTALE

• Determinazione della resistenza a fatica

• Determinazione del Modulo di rigidezza

• Determinazione della deformazione permanente in compressione ciclica triassiale

Inoltre, il Laboratorio è in grado di realizzare i provini mediante:

• Compattatore ad impatto

• Compattatore giratorio o pressa giratoria

• Compattatore a rullo o Roller compactor

Elletipi, che ha già acquisito importanti certificazioni nel settore delle strutture (Legge 1086/71), delle prove geotecniche (Circ. 349/STC) e nella marcatura dei prodotti da costruzione (DPR 246/93), è in grado di fornire una valida assistenza a produttori di conglomerati bituminosi ed imprese che operano nel settore della costruzione di strade, definendo un programma di prove sui materiali e consulenza per i mix design delle miscele.

Di seguito si riportano brevi descrizioni di alcuni test condotti nei laboratori  delle Divisioni Conglomerati Bituminosi e Strade di Elletipi per la determinazione delle caratteristiche prestazionali dei conglomerati bituminosi

DEFORMAZIONE PERMANENTE E ORMAIE CON MACCHINA ORMAIOLA - PROVA WHEEL TRACKING (EN 12697- 22) – REQUISITO GENERALE

La prova di deformazione permanente è prevista nell’approccio empirico e fornisce una misura della deformazione subita dal provino sottoposto al rotolamento ciclico di una ruota su cui agisce un carico assiale.

UNI EN 12697- 22 "Dispositivo piccolo" procedura in aria

Caratteristiche misurate: massima profondità del solco P, massima pendenza della curva di ormaiamento WTS.

DEFORMAZIONE PERMANENTE PER CARICO TRIASSIALE E MONOASSIALE (PROVA DI CREEP) (UNI EN 12697- 25) – REQUISITO FONDAMENTALE

Tale prova per la caratterizzazione fondamentale del conglomerato bituminoso fornisce una misura sul grado di accumulo delle deformazioni plastiche di un materiale soggetto a carichi dinamici.

Caratteristiche misurate: Modulo di Creep, Creep rate.

DETERMINAZIONE DEL MODULO DI RIGIDEZZA (12697- 26 ALL C -E- D) – REQUISITO FONDAMENTALE

Il modulo di Rigidezza è universalmente riconosciuto come il parametro rappresentativo delle prestazioni del conglomerato bituminoso, e viene misurato attraverso prove di laboratorio che riproducono, nel provino, le principali sollecitazioni che si creano all’interno della pavimentazione sottoposta al traffico veicolare.

Caratteristiche misurate: Modulo di rigidezza (Stiffness Modulus).

DETERMINAZIONE DELLA RESISTENZA A FATICA (EN 12697- 24 ALLEGATI C e D) – REQUISITO FONDAMENTALE

La prova a fatica per i conglomerati bituminosi consente di definire la resistenza del conglomerato bituminoso alle sollecitazioni cicliche. Tale prova prevede l’applicazione di un impulso di carico applicato con certe frequenze fino alla rottura per fessurazione del materiale. La norma 13108 prevede la caratterizzazione con la prova di flessione in 4 punti (Allegato C).

Caratteristiche misurate: Determinazione della resistenza a fatica, deformazioni al milionesimo ciclo (ε6), curve di fatica del materiale, determinazione del numero di cicli a rottura.

Per richiedere maggiori informazioni e/o un colloquio con un nostro responsabile commerciale, compilare ed inviare il modulo di richiesta informazioni:

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